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毕业季,谁的青春不迷茫
夏日炎炎,学车如蒸盐,冬日凛凛,练车如慢行。学车注定了辛苦常伴你左右,台上一分钟,台下十年功。
我:教练,我想学车。教练:想要学车,先吃苦。
影响科目二不过的因素有很多,每个人遇到的问题或许不同,不过终归有几点共同之处。
随行的一个女学员,12月2号学车,24号参加教试,中间断断续续去练车,学习时间超短,结果可想而知。
坐在考试车,你明显感觉不一样,空间的大小,视野的范围,几乎让你有一股陌生感。对待未知的事物,人类本身是很恐惧。特别是考试,心里紧张程度直线上升,想要消除异样感,离不开多练车,多摸车,想靠理智抹平差距,还不如老老实实勤练车。
※ 年底,教练会拉咸鱼学员去考试,自知熟练度低的学员,需要三思,不要报有任何幻想。
教练,不知出于什么考虑,临近考试前,才让你使用考场的车型,平时的练车的考点推倒重来。运气好,你练车当天一个人独自练。运气不好,五个人同时练一台车,除了等待还是等待,效果差到不行。
※ 每辆车车型不一样,参照物不一样。
考试的临近,教练玩这么一出,无疑增加学员的考试的难度。在驾校,教练觉得你行,别听他瞎说,自已多练车才是正道。学费不能省,选包补考的,不然一次补考500RMB。
工作后,早已没了高考的锐气,新的车型磨合度不够,新的考场环境,容易造成心里紧张。离合要慢慢松开,车动后,向前开。
科目二第一个项目侧方入库,走直线过程中,车速要慢,慢慢调整心态,适应车的离合位置,控制好车速。当听到语音响已项目名称,已开始计时,慢慢来,基本不会出现超时。
由于过于紧张,开车时,离合开的放的太高,车速太快,侧库考点瞬息即过,想停下来,踏了刹车,车子直接停顿,后续停车压实线,甚至看到有人直接将车开上草坛去,大型翻车现场。等待考试时,侧方入库成了死亡项目,很多人都在这个项目直接给淘汰,100分直接扣完,心态炸裂,后面的项目也不用说了。
※ 每辆车离合制动点都不一样,需要自已摸索,当时我的离合器放的很高,车才慢慢动起来。
9点到驾校,最后的练车到11点,半小时抵达后考试。人脸识别,健康码,手机上交。进入考场二楼等待一个小时; 进入考场一楼,等待一个小时;身份证识别,进入待考棚等待叫名,直到下午3点半,被点名考试。
没了手机,人没了灵魂。进来的人不能外出,只能坐着静静等待。肚子饿到不行,咕咕的叫。等待时,建议带点吃的,带点水,带点纸巾,甚至带个睡枕,在里面休息。
考试的场地,全天候24小时露天,全程人工智能监考。进入考试区,人工智能报项目名,正式倒计时。出项目区,没有失误,不会额外语言提示,可进入下一个项目。
在进入下一个项目前,如果前面有车,尚在进行考试,不要驶入。回空档,利用等待时间,调整心态,复盘失误点。等待对方进入下个项目,才驶进。
观察周围环境,留意是否有阳光,是否多云。在倒车入库时,阳光直照地面,造成地面会漫反光。车内视线移出车外,眼睛会出现短暂的不适,容易造成距离点位的误判。建议车速能多慢就多慢,看准点位,才打方向盘。
在等待棚,四面通风,不建议长时间站立等待,冬天会让手脚变的冰冷。叫到的学员,完全随机,不是按号来考试。
※ 报考的学员,一天内考完,绝不拖到明天。这意味着运气不好的学员,会在大晚上进行考试。
在进入考场前,人人都需要穿一件学员马甲,除此之外,很多人自带垫子进入考场,为什么呢?坐在考试车,你会发现车头盖很高,如要你不够高,视野小,看不到点位。
考试车有点不一样,它是可以调整座位上下高度。以我为例:160米加上最高上限的座位高度,在走曲线时,需要挺直身子,看着车头盖走。140米左右的,带一个垫子不够,建议多带一个。
在考场除了140米带了,发现170米的也带了垫子。交谈中,原来他们教练没有教他们整坐位的高度,一知半解下,带了垫子进考场。
※ 垫子带与否,我的教练完全没有提醒过,个子矮的请主动咨询。
时间回到坐上考试车前,查看车前轮是回正,上车。关上车门,查看是否空档,手刹是否拉起;调整坐位的高度,调整坐位距离;戴上安全带,离合刹车同时踏下,回正方向盘。快速找到参照物,确定车内环境。
辅助人员过来,人脸识别,等待提示考试开始,放开刹车,慢慢松开离合器,车缓缓向前行驶。
侧方入库做为第一个项目,特别紧张,倒车找入库直角,车速感到明显过快,压低离合,降低车速,顺利入库。出库时,左手打灯,右手换档。顺利出库,没有语音提示。
半陂停车,已适应车速,方向盘标志对着第二个虚线角开,慢慢将车方向盘标调到第三与第二虚线中间。车头盖抵达黄线,右脚放了刹车器前,看着左边后视镜,慢慢放开离合器,直到后车轮压水泥缝,刹车,拉手刹。
※ 半陂停车水泥缝停车,需要看考场,这里只能当参考
半陂的高度比平时练车更陡,更高,离合器慢慢的放开,千万不要放大多,容易熄火,下陂时,下面有车,直接停在最上面,一览众山小。
曲线考验身高时候到,全程挺直身子,紧盯着车头盖,适当时打方盘。看不到曲线时,查看右侧后视镜,看看有没有压线,适当回下左方向,以免压线。在这里要注意,要看到前方的车走完直角,你才开进去。
直角转弯,方向盘的标志对着直角转弯的【转】字,打左灯,慢慢开进去。车后轮过直接,将灯抬上。
倒车入库,车慢慢开,方向盘标志对着左侧第三格虚线开,车过肩膀停。成败在此一举,倒时时,车速要慢,要慢,非常慢,看准点位,打死方向盘。
左出库,由于在车内看不到后车轮到达角线,打方向盘晚了,车向前开了一点。不要慌,淡定到指定位停车,后入库时,心态还是受到影响,入库一把倒,不过车身离左侧好近,迅速打方向盘,回正,顺着让车倒进去。
出库时,看到左边的车轮几乎快贴上了,好悬,平时没白练入库,各种情况都模拟应对。驾驶出倒车入库,再行驶一段距离,响起你合格的声音,心情特别激动。
结束时,将车开到侧方入库入口,坐定定,等辅助人员过来,确认是否能离车。如果你不合格,继续重复上述项目,不用离开车,一切听辅助人员安排。
科目二,人人谈虎色变的项目。我,一把过,满分,100分。事后复盘,倒车入库如果平时没有多练,基本不能应对当时的情况,考试时,车速一点要慢,出现意外能从容应对。
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